冯永明（冯永明案子组长）

今天给各位分享冯永明的冯永知识，其中也会对冯永明案子组长进行解释，明冯如果能碰巧解决你现在面临的永明问题，别忘了关注本站，案组现在开始吧！冯永

光明家具冯永明老婆是谁有照片吗

光明家具冯永明老婆是谁有照片吗？

答案如下:是娄小易，他出生于1977年,永明由于个人发展原因,那时候他的父母都不在身边的。个人生活水平较好，案组工作积极向上！冯永

“家具大王”贪8亿判死缓 命悬一线上诉求生存

在S*ST光明“新生”之际，明冯它的永明前实际控制人、“ 家具 大王”冯永明却濒临生死关头。案组2011年1月14日，冯永伊春市中级法院宣判，明冯冯永明犯贪污罪，永明判处死刑，缓期两年执行，并没收个人全部财产。冯永明不服判决，努力上诉，但形势并不乐观。曾经叱咤风云的“红顶商人”冯永明，究竟怎么了？

2011年7月6日14时，S*ST光明股东大会如期举行，股权分置改革方案毫无意外地获得通过。S*ST光明的大股东由S*ST光明15.90+0.000.00%光明集团变成深圳九五投资有限公司为时不远，中国家具行业第一家上市公司将华丽转身为黄金股。

“9·25事件”

2008年9月25日中午，冯永明在家中吃完午饭，拎着包急急忙忙出了门，从此再也没有回来。

时隔近三年，冯永明的妻子李亚清仍然清楚地记得那天的细节。她说：“那天下午大约四点多钟，他给我打电话说要去哈尔滨出差，晚上不回来了。”

当晚7点 左右 ，李亚清让女儿冯丽嘉给冯永明打电话，询问是否平安到达，却发现他已关机。9点钟，冯丽嘉又打了一遍电话，还是无法拨通。母女二人当时并未太在意。

10点多，李亚清正准备睡觉，突然听见钥匙开门的声音。“呼啦一下，进来五六个人，有的穿警服，有的穿便服。”

李亚清听到“有事需要你们配合调查”这句话时，才意识到:冯永明出事了！

来人迅速控制了李亚清，又冲进了冯丽嘉的房间。冯丽嘉哭喊着大叫：“你们出去，让我穿上衣服！”

“孩子，别哭，赶紧穿衣服，你爸出事了！”李亚清喊。

随后，母女二人分别被送上警车，押到了公安局。

这时，冯永明也被关押在公安局。卷宗资料显示，冯永明被拘传的准确时间是2008年9月25日17时，第一次讯问结束是9月26日凌晨4时左右。

这就是震惊伊春的“9·25事件”。

李亚清说：“我们后来才知道，那天他在一个高速公路的收费路口被抓走。”

卷宗显示，早在2008年9月14日，伊春市委就给伊春市公安局、伊春市检察院下发了“交办函”：“冯永明有侵吞巨额国有资产等重大问题”，责令组成专案组，依法调查处理。

2008年10月6日，S*ST光明发布关于实际控制人冯永明被依法刑事拘留的公告；10月9日，有关部门宣布，专案组已全面进驻S*ST光明与光明集团的联合办公楼。

10月12日，伊春市政府召开新闻发布会：经有关部门侦查查明，冯永明涉嫌背信损害上市公司利益罪、虚假出资、抽逃出资、职务侵占四项罪名。

11月1日，冯永明被正式批准逮捕。

杭州绕城高速一天收入

缴卡仍然有效收费不会擅涨价

在2004年最后一天，杭州绕城高速以82亿元人民币“卖”掉了25年的“经营权”，成为新年以来持续关注的热点话题，预示着民间资本投资高速公路热潮的到来。

而令杭州车主放心的是，有关部门明确表示今后持有统缴卡的车主上绕城高速，仍然免缴费用。

绕城高速“经营权”25年82亿

2004年12月31日，杭州国益路经营管理有限公司和杭州国业路桥经营管理有限公司与原产权方正式签订杭州绕城高速公路权益转让协议，“买”下这一迄今为止国内已建成通车里程最长的绕城高速公路25年的“经营权”。

有关人士昨天在接受记者采访时表示，受让方何时接管还不清楚，或长或短，长则一年两年。

杭州绕城高速公路全长约123公里，于2003年底全线建成通车。本次转让的是该公路西线和北、东、南线两段，不包括杭(州)金(华)衢(州)段的17公里。其中西线长约19公里，北、东、南三线长约85.4公里，总投资近70亿元。根据浙江东方资产评估公司的评估，杭州绕城高速25年经营期限的权益评估价值共计77.255亿元。经出让方与拟受让方谈判，转让价款定为78亿元。此外，受让方还将向杭州城市“四自”工程道路综合收费管理处支付4亿元的市区车辆通行费补偿款。受让方最终出资计82亿元。

有统缴卡上绕城仍免费

在这场轰轰烈烈的公路权益转让中，民众心底的关注焦点之一是，绕城收费是否会涨？“四自”工程道路综合收费政策是否有所改变？

据杭城一些司机反映，绕城高速公路的收费相对偏高，而如果纯粹让一家私营企业经营，哪天经营不善或者其为了获得更大的利润，不排除收费涨价的可能。浙江省社科院经济研究所一位专家担心，因此带来新的价格垄断，导致收费提高。

收费标准上提是投资公司获取利润给外界的第一印象，但这种可能并不大。

出让方杭州绕城高速公路发展公司办公室李主任表示，经营权出让后，两个方面不会变：一是执行浙江省政府制定的收费标准不会变。二是对过往司乘人员、车辆的服务不会变。该发展公司陈莉萍副总经理向记者证实，持有统缴卡的车主上绕城高速公路仍将免费。

杭州绕城高速公路发展公司控股股东杭州市交通资产经营有限公司副总曹先生对记者说，这毕竟是一公益性的公共事业，至于收费是否变化，涨跌均有可能，这是由政府调控的，作为一家企业无权修改包括收费项目在内的内容。

经营方式是否改变

此前有报道说，在现有高速公路布局不变的情况下，投资者收回投资将需要18～20年。在25年经营期限内，拥有100%股权的投资方将负责杭州绕城高速的收费运营管理，并取得所属的收费站场设施、联网收费电子系统等相关的经营条件，通过对过往车辆收取通行费付息还款、收回投资，并取得合理回报。

不过，有媒体报道说，目前杭州绕城高速一年的财务和养护运营费用大致与其4亿元的年收入相当，盈利空间并不是很大。

作为商业运作，投资人不可能不为此考虑更多，他们希望打造一块可获取高收益的馅饼。

据悉，在全部手续完成后，受让方将进行增资。目前，国内一些省采取转让公路收费权和利用发行股票、债券融资。有先例可循的是，浙江沪杭甬高速公路有限公司在我国香港和伦敦、柏林上市，给了该公司一个很好的机会，该公司在日常运行和管理层操作等方面都达到了一定的水平。而眼前，绕城高速公司的经营者并没有采取这一方式。

那么，是否会利用发行债权、股票等方式进行融资？由于收购方的各级公司均极为低调，连114查号台都无法获得该公司号码，记者一时间无法得到答案。但是，杭州市交通资产经营有限公司一位曹姓副总说，这属于商业秘密，作为有实力的企业，他们应该会在经营方式及融资方面有所改变。

高速公路成民资投资亮点

其实，杭州早在2002年就酝酿出让绕城高速权益。当年7月，杭州绕城高速公路发展有限公司和杭州绕城高速公路西段有限公司发出招商信息，但到当年底，仅有两家公司表示有意入主。2003年，杭州对外贸易经济合作局发布了“2003年杭州利用外资重点推荐项目”名录，绕城高速公路作为市政基础建设项目也名列其中。

浙江省社科院经济研究所葛所长在接受采访时说，这是有益的尝试。

一直以来，浙江省探索出来的“政府主导、市场运作”的方式，即政府主导基础设施的目标和条件，以政府投资为带动性投资，运用市场化的手段广泛吸收民间资本投入，成为一种新的发展模式，并在实践中取得明显效果。有研究数据显示，在1988～1992年间的15.6亿元基础建设资金中，政府仅投入8000多万元，其余均为各类非国有投资。

此次杭州出让绕城高速公路权益转让，实际上是民企投资浙江高速公路的又一个聚点。来自相关渠道的消息称，杭州至千岛湖的杭千高速公路也引入了民营资本。

这是政府与企业双方的需求。政府的投资公司限于资金规模，需将部分高速公路资产转让，给了民营资本进入的通道。而另一方面，交通基础设施项目作为国家鼓励国外资本和国内民营资本投资的产业，高速公路资产优良，现金流稳定而庞大，投资于高速公路的民营企业往往更容易获得银行的贷款以及其他优惠措施，其整体的资金需求也可以从这里得到解决。沪宁、沪杭甬等高速公路经营的成功就是最好的解读范本。

据报载，杭州政府方面转让此项目将获利约10亿元。而受让方经营得当，据估算最后5年绕城高速的年净盈利大致可达6亿，那么5年累计的盈利将达到30亿元，加上有可能采取的融资方式，其盈利的空间有可能会更大。

浙江省交通投资有限公司透露的信息显示，该公司投资或参与新开建了申嘉湖杭、杭浦（沪杭复线）、杭州湾绍兴通道、舟山连岛工程等项目。为降低融资成本，将进行债转股、发行债券等多种融资方式，这都让很多民企觊觎。

而在杭州，杭州绕城高速公路权益的转让不仅为国际资本和国内民营资本投资交通基础设施项目提供了通道，也为杭州市盘活存量交通基础设施、筹措交通基础设施建设资金打下了坚实基础。今后5年，杭州市将展开新一轮更大规模的交通基础设施建设，预计总投资将达360亿元。此次绕城高速公路权益的转让是筹措杭州交通建设资金的一个重要环节，可以预见，这将会吸引民营资本的目光。

来源： 每日商报 作者： 冯永明

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光明家具质量怎么样啊？

光明家具是中国老牌实木家具生产厂家之一,在中国家具业曾创造了多项第一,曾被评为中国家具之王,是中国家具业第一家上市公司,亚洲品牌500强

光明家具在06年左右曾出现下坡迹象,原因是其创始人冯永明出事,08年政府接管后,注重新品开发,这几年势头很好

光明家具用材实在,做工精湛,加上遍布全国的营销网络,服务很专业,到位,不过,价格偏高

我是湖南岳阳光明家具忠实用户,15年前在岳阳楚天家私城就购买过光明板木结合的家具,去年又到岳阳九盛家居订购了光明家具东方金鼎系列,花了10多万,价格涨了不少,不过,产品我还是挺满意.

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